fbpx
Авто
В Україні змінюють правила для маршруток: що потрібно знати

У 2019 м 35% автобусів будуть обладнані для осіб з інвалідністю, а в 2020-м — все 50%.

Крім того, що в Україні планують будувати бетонні дороги, скоро українських пасажирів очікує справжня автобусна революція — уряд прийняв зміни до постанови Кабміну про регулярних пасажирських перевезеннях. Тепер крім комфорту і безпеки всі автобуси будуть підлаштовані під потреби людей з інвалідністю та стануть більш екологічними.

Серед нововведень — перевізники на міжобласной маршрутах будуть подавати заявки на конкурс. Переможець буде укладати договір на п’ять років і продовжувати його автоматично ще на п’ять, але тільки якщо за ним не буде помічено порушень і якщо він погодиться інвестувати в оновлення автопарку.

«Перевага на конкурсі буде надаватися перевізнику, який пропонує з низькою підлогою автобуси, електробуси, автобуси з більшою категорією екологічності (Євро 3 — Євро 6)», — відзначає глава Мінінфраструктури Володимир Омелян.

Читайте також: ЯКИМИ СПОСОБАМИ НАС ОБМАНЮЮТЬ В АПТЕКАХ

Багато уваги приділили пасажирам з інвалідністю. До кінця 2019 го не менше 35% автобусів на міських і приміських маршрутах повинні бути обладнані для їх потреб, а з 2020 року — не менше 50%. Також людям з інвалідністю дозволили крім колясок і милиць перевозити з собою і собак-поводирів.

Всі таблички всередині автобуса тепер повинні дублюватися міжнародними символами, а друкована інформація — пристосована для слабозорих.

З урахуванням потреб людей з інвалідністю повинні бути обладнані і автостанції. По гучномовцю повинні сповіщати про графік роботи кас і автостанції (зараз тільки відправлення/прибуття), а також про умови обслуговування людей з інвалідністю.

Якщо раніше автобуси в передмістя мали подавати за 20 хвилин до відправлення, а міжміські і міжнародні за 40 хвилин, то зараз ці проміжки скоротили до 5 і 10 хвилин відповідно.

Експерти вважають, що рішення уряду впорядкує ринок уже через рік:

«Тепер перевізник, який довів державі свою здатність безпечно перевозити людей (має ліцензію), отримає адекватну доступ до міжміських маршрутах.

Каламутні схеми з конкурсами «для своїх», кришування «нелегалів» підуть в минуле. Це повинно вивести більшу частину ринку з тіні в легальну площину», — вважає глава Офісу ефективного регулювання Олексій Гончарук.

Джерело.

Related Post

facebook