В інвентарному парку “Укрзалізниці” 4416 пасажирських вагонів. З цього числа використовується тільки 2597. А середній вік усього парку вагонів в цьому році досяг 29 років. Про це повідомили в “Укрзалізниці”.
При цьому 65% пасажирських вагонів у віці 30-53 року. Кожен третій вагон – до 30 років. Всього 5% – молодше 10 років.
Вагони в такому стані через те, що в Україні не виконується статися 10 Закону “Про залізничний транспорт”. Відповідно до закону, нові вагони повинні закуповуватися за рахунок держбюджету.
“За період незалежності України з держбюджету грошей на оновлення рухомого складу не виділялося”, – аргументують в “Укрзалізниці”.
Читайте також: ЧОМУ СТРАХОВІ КОМПАНІЇ БОЯТЬСЯ СТРАХУВАТИ ЗДОРОВ’Я УКРАЇНЦІВ
В інтерв’ю міністр інфраструктури Володимир Омелян розповів про плани масштабної реновації “Укрзалізниці”. У цьому році вперше за багато років “Укрзалізниця” має більше одного мільярда доларів на капітальні інвестиції.
“В першу чергу, це вантажні перевезення, – локомотиви, поліпшення технічного стану вагонів, нові вагони. Але також пасажирський сектор – планується закупівля дизель-поїздів; зокрема, до кінця 2019 року має бути шість дизель-поїздів Крюківського заводу, близько 200 пасажирських вагонів.
Чи покриває собівартість ціна пасажирського квитка? на далекі напрямки – так, на приміські – точно ні. І це те, що генерує найбільшої шкоди для “Укрзалізниці” на кілька мільярдів гривень. що робить компанія, щоб мінімізувати цей збиток?
Наскільки успішно проводить переговори з місцевими органами влади, щоб субсидували приміські електричні перевезення – це велике питання “, – прокоментував міністр питання про оновлення парку” Укрзалізниці”.
